东北腹地生产的粮食均是通过公路和铁路运抵大选港大连北良港及营口鲅鱼港。然6经海路运往内地或出口国外，港口已成为东北玉米最主要的中转地和集散地。同时由于陆路交通工具运量相对较低，粮食需在港口积累定程度后方能组织装船外运，因此港口也有临时贮藏粮食的功能。并且近年来国家投巨资在沿海重要港口建设批现代化的大型粮泛。港也开始逐渐具，长期1存粮食的功能。这些人型粮仓的建立无疑大人促址粮食1运技术的进步。同时也对运输过程中如何降低粮食损耗提了新的课量破碎粉化的主要原因。并提出相应的改进措施。
1玉米装卸工序流程以大连北良港为例。玉米由进港卸车到装船。
其间经历的工序流程大致1.
为实现这流程。玉米籽粒自始至终均纶通卸车除铁除杂质装船出仓过不断的流动来完成。般而言。其向上输送是由皮带输送机成斗式促邝机米实现1妁。向下输送是由各种溜管来完成的。为保证定的工作效率和装卸量，这过程中玉米籽粒的运动速度是相当快的。
述线路还不包括因粮食发热需倒仓以及不满仓时两仓或多仓合并所需要的工序。由此可仅玉米在港口停留期间便需经过频繁的提升及下降过程。每次玉米的提升和下降都会使玉米与运输机械之间生定的摩擦和碰撞。
2分析与讨论2.1提升阶段北良港目前使用的皮带机皮带宽度约1.5截面结构2，长度最大为40，1.
1米在皮带。运动，勾皮带处干相对静止状态。
为保证足够的运量，皮带机运行的线速度约为3.
2！。在皮带输送机机头处，生产厂家安装了钢质挡板，2，3，港口内部测试认为，这结构形式可造成2的破碎宇1.
这环节的破碎主要来自于玉米颗粒与钢质挡板之间的剧烈碰扼。时反弹，来的粮食颗粒与后续颗粒之间也存着持续的碰撞。从理论上分析破碎根本汾因是6外力作在籽粒上，根据动量守恒定律所降低破碎的关键在于降低冲速度和延长冲接触时间。为此港口技术嗔门采取用较为柔软的胶皮代替钢质挡板的方式。取得定的效果。
们这方式也存在着定的问。试验工作玉米颗粒以较高速度或连续冲士挡板时玉米的破碎仍然十分严市4.当咬皮挡板质地较为柔软时，2，则其减速作用有限，难以实现既定的目的。
皮带输送机的工作效率其单位时间运及运动速度打关，不降低工作效率的前提下。降低运动速度势必提其单位时间运七而单位，间横截面积需人大始加皮带的宽度，即使不考虑费用问，工作空间的限制也是必须考虑的问之。另外，皮带运动至机头处还存在着皮带弧度趋缓变平皮，的1；米堆向叫侧溢出的问。
斗式提斤机的丁作原现炎似水车提水的动作，在作回转运动的皮带上装有两到排提斗，当提斗运动到机械下邰时。提，放梢里的米等粮食旦在提取过程电尤其是在下，提斗与玉米有强烈的碰氧并氐提斗对玉米有很强的挤报作用，对粮食存在着较大的碎作，目前逐渐趋于淘汰。
2.2下落阶段3实现的。为防止玉米颗粒对溜管壁的冲蚀作用。
溜管内壁般都加装有聚氨酯等高分子耐磨材料内衬。另外为实现内衬与钢质内壁的连接以及排除因摩擦产生的静电，在高分子材料内衬上钻有规则排列的螺栓孔，通过螺栓与钢质内壁连接。
由于空间的限制以及设计上存在的问，溜竹1前的安装形式及存在的问有以1〃儿类过陡阁43打弯折41不问方向来的米交义4.这些问的存使玉米在溜管内局部产斗持续的剧烈揄，阁中箭头部位，从而加大米的破碎粉化的，度，为了避免这些撞击的产生。方面要提高溜竹内壁的硬度和光沾也以减少相庄之间的摩擦。另方面应兮虑采更为介现的结构设计以避免。
述剧烈冲也的情况出现。
对于所使用的内衬减摩材科经实验得知，虽然其耐磨忭能比耐磨钢质材料耍好很多。们是。它与米之间的摩擦系数尤其站北良港现在正庄使用的。也是到前为止使用过的耐磨性能最好外，耐磨材料与溜管内壁是靠螺栓固定的，尽管装配时使的沉头螺栓，螺栓孔的存在仍然造成了溜管内壁的相对凸凹不平，也造成了玉米在流过时产生定程度的摩擦和碰撞。
粮食在除铁除杂质除尘过磅以及不同皮带输送机系4间的串接则公通过钢质溜符1冬仓顶部的仓口，自由下落进入仓内的。随着仓高的不断增加，1米颗粒落地速度越来越大。对尸1高达几十米的粮仓，如果不考虑空气阻力的作用，粮饮颗粒落地速度可达每秒儿十米。为解决这问，人们陆续发明了各种减速溜管57，或在粮仓内加装各种减速隔板，以期尽可能降低玉米颗粒与粮仓地坪的冲击速度，减少这阶段的粮食破损。
从力学的角度而上玉米颗粒的破碎与其运动过程中运动速度及运动方向的突然改变有关，这改变过程中粮食颗粒承受较大的外力作用，当其所承受载荷超过其断贤极限时将导致米破砰。防1此，凡是引起代运动速度和运动方向改变的环节以及相关的装备均为影响玉米破碎率的重要因素。基于这考虑及前述贮运过程可以认为这其中皮带输送机溜管各类仓减速溜管及减速装置及其相关过程的碰掎是造成米转港中破碎另外1米颗粒与输送机械之的摩撺也站小可忽视的因素。研究明单纯的滑动摩擦造成的破碎1斤占比例较小，仙，扣以造成米颗粒粉化的主要原因，粉化不仅直接造成粮食质量上的损失，由此产生的安全和环保问同样应引起足够的关注。北以港每年收集到的粉尘约7其中70为粮食粉尘，由此可这损失也是十分。大的。
3结束语解决米港口运输过程的破碎粉化问小仅具有经济上的价值，解决由此引发的环境污染国产玉米在国际市场的竞争力问无疑具有更为重要的总义。通过付玉米港口装卸过程工艺流程过程中皮带输送机机头处的高速碰撞溜管的结构设计溜管材质的选择高仓入料时的剧烈碰撞等是造成玉米籽粒破碎的关键原因。并就具体过程进行了详细的讨论。对于相应之处也给出了初，父进塍这为。步的研允1作打。，定的基础。
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