圆锥破碎机制造厂家对此持不同意见，该厂在向国家有关部门汇报该种圆锥破碎机问题文件附后中这样叙述“在设计圆锥破碎机结构时，均以理论悬挂点为设计基准。因此，弄清楚圆锥破碎机结构理论上两种不同观点的实质和来源，不仅关系到投资亿元的国家”七五“、”八五“重点建设工程德兴三期工程圆锥破碎机问题能否早日解决，而且关系到近年来我国设计制造的、等系列圆锥破碎机普遍存在的排矿粒度粗、大小圆锥齿轮磨损快等问题能否从根本上得到解决。
江西点为设计基准，该图纸现存在德兴铜矿档案馆。然而在制造厂家另有一种设计图纸，如图所示，偏心套锥孔轴线与机架中心线的理论交点设计在悬挂点以上处，运转过程中由于配合间隙及偏心轴套的偏离作用，实际交点下移，实现与悬挂点的重合，这是一种正确的设计图纸，然而是被霏厂家否定的图纸。
圆锥破碎机悬挂点设计尺寸图回锥破碎机悬挂点设计尺寸德铜档案馆台效厂入一型圆锥破碎机，设计能力为万处理量，分前万和后万两个系统。前万台圆锥破碎机从国外购进，后万台圆锥破碎机由国内厂家根据国外图纸资料制作。前万进口圆锥破碎机于年月日性能考核后投产，很快达到设计能力，后万国产圆锥破碎机年投人试运行，年月进行性能考核验收时，台效只达到设计能力的湿量和干量。
出现这种情况的根本原因是后万国产圆锥破碎机的偏心轴套存在尺寸错误。通过分析前、后万两个系统几年的生产统计数字，可以证明这一点。前、后万碎矿圆锥破碎机自投产至年生产中、圆锥破碎机“错误”加“错误”的设计方案能够得以长期维系，并多年来一直能够付诸实际生产的原因所在，同时也是长期以来该类圆锥破碎机普遍存在排矿粒度粗、大小圆锥齿轮磨损快、易断齿的原因所在。
第二个“错误”是偏心轴套及大圆锥齿轮设计成娜装配后两零件的中心轴线相重合。运转过程中由于偏粼心轴套的偏离作用，其厚边始终与机架衬套接触，薄边盆始终与机架衬套保持一定间隙，偏心轴套的这一运转协特征使得与其装为一体的大圆锥齿轮运转时不是绕机丢架中心线旋转，而是绕以机架中心线为圆心，以偏心轴弃套与机架衬套间隙之半为半径的圆旋转，大圆锥齿轮介的这种运转状况，破坏了一对圆锥齿轮的正常啮合关扮系，运转过程中小圆锥齿轮上承受一种周期变化的冲井击力。
由于作用力与反作用力的结果，小圆锥齿轮上产班生的反作用力作用在大圆锥齿轮上，企图阻止大圆锥价齿轮不要离开机架中心线旋转，以恢复和保持齿轮的一正常啮合关系。也就是说，由于偏心轴套与大圆锥齿轮愁装配成中心轴线相重合这一“错误”的存在，抵消或减一轻了前面一个“错误”所引起的运转过程中偏心轴套锥川孔轴线与机架中心线实际交点的下移量。
这就是现实的正确图纸是锥孔轴线与机架中心线的理论交点设计苏在悬挂点以上处，运转过程中实际交点下移，共实现与悬挂点的重合。但是由于目前该类圆锥破碎机长偏心轴套及大圆锥齿轮设计成装配后两零件的中心轴犯线相重合这一错误“的存在，其结果防碍和阻止了锥牛孔轴线与机架中心线实际交点的下移，使原本正确设抓图纸图的根源。
该种圆锥破碎机偏心轴套的设计“以理论悬健挂点为设计基准”，运转过程中偏心轴套锥孔轴线与机心架中心线的实际交点离开悬挂点下移，这是一、一种错误的设计。但是该种圆锥破碎机偏心轴套及大一圆锥齿轮设计成装配后两零件的中心轴线不重合，大伙圆锥齿轮的中心轴线向偏心轴套的薄边平移，井由于配合间隙及偏心轴套运转过程中的偏离作用，从井而使大圆锥齿轮始终保持绕机架中心线旋转，保障了长一对圆锥齿轮的正常啮合关系，这是一种正确的设斗计。
卸料斗权塞缸冲头架活动齿板‘筛板固定齿板图主体结构示意图对破碎机一些结构的考虑冲头架与主柱塞缸之间的连接为球头连接，之所以采用这种连接方式，是因为在破碎过程中，活动齿板有可能会卡住，从而使柱塞端部承受一定的扭矩。
其产生的原因在论文中已经给予论述，即偏心套内外表面与主轴衬套和机架衬套之间存在间隙所造成的。倘若按照论文中的解决方案来改造偏心套，那么是必造成破碎机在空负荷运行时，偏心套的实际悬挂点更加远离球面轴承悬挂点，致使破碎机无法运行，而在实际生产中破碎机又不可能避免出现空负荷运转的情况。