从结构看，美国一公司的破碎机横梁是铸钢件，双臂与的破碎机给料环口铸成一个整体，用带锥度的止口与上环压接并作螺栓固定。铸铁法兰连接的横梁衬套，压嵌到横梁毅中，把动锥的推力直接传到横梁上，这种横梁结构是很坚固的，保证了动锥的正常回转。横梁毅腔和横梁衬套带有锥度，便于用顶丝拆卸衬套。
衬套腔是砂钟结构。对偶卡紧弹簧式油封和刮环位于横梁下部来防尘。衬套和密封件从横梁毅上部进行检修和更换，即在检修和更换衬套和密封件时，可不用拆卸横梁，只要拆掉横梁帽就可以从横梁毅上部拿出衬套及密封件进行检修和更换。更换密封件的时间比国内拆横梁更换节省近几十倍。这种易拆卸的砂钟结构，是世界最先进的结构形式。所以，国内破碎机可以采用此种结构来提高破碎机的效率。
偏心套补套与主轴下部摩擦副间隙及结构的分析沈阳冶金设备制造公司生产的旋回破碎机，其偏心套衬套与主轴下部之间的配合尺寸为主轴下部外径必二烤偏心套衬套内径必二启配合的最大间隙配合的最小间隙齐大山铁矿引进美国一公司的一英寸破碎机的主轴下部与偏心套衬套之间的配合尺寸为配合的最大间隙配合的最小间隙。
从配合间隙看，美国一破碎机的间隙大些，这样就能保证摩擦副的供油量，避免轴发烧和抱轴现象，提高生产作业率。从结构看，美国一公司破碎机的偏心套是铸钢件，配有青铜内衬套。偏心套在下架体衬套中转动，在偏心套上部附有配重以减小动负载。破碎机偏心行程可用更换衬套的方法在现场调节。
偏心套衬套的寿命比国内破碎机要长几倍。另外，主轴下部与偏心套衬套还可以用日本神户制钢所的新技术，即主轴制成非圆形特重形非圆形小些，标准形非圆形大些，偏心套衬套制成圆形。因为摩擦副发烧原因主要是润滑油供不上，油膜被破坏。如果采用非圆结构，就会使非圆处的油膜加厚，由于润滑油有一定粘性，就会把润滑油带到整个摩擦副，减少摩擦阻力，使摩擦副能正常运转。
此技术是日本神户制钢所的专利技术，如果把此技术应用到国内破碎机上，即可以减少发烧事故，又有保证大、小螺旋伞齿轮的啮合间隙。偏心套与下架体衬套摩擦副间隙及结构的分析沈阳冶金设备制造公司生产的旋回破碎机，其偏心套与下架体衬套之间的配合尺寸为偏心套外径铭驴下架体衬套内径必丰护配合的最大间隙配合的最小间隙。
齐大山铁矿引进美国一公司的一英寸破碎机的偏心套与下架体衬套之间的配合尺寸为配合的最大间隙为配合的最小间隙为从配合间隙看，美国一破碎机的间隙大些，以适应最高次的回转速，保证摩擦副的供油量，提高下架体衬套及偏心套的使用寿命，提高破碎机的作业率。从结构看，美国一公司的破碎机的下架体用铸钢制成，偏心套外滑动轴承座与下架体铸成一体，由径向臂连接支承。
下架体外滑动轴承内侧衬套为了与偏心套配合进行了磨加工。大螺旋伞齿轮是合金钢锻制，经过热处理后采用热装用键连接安装在偏心套上。在大伞齿轮上附有配重来减少动负载。齿轮在青铜耐磨圈上转动，以上的结构都是确保摩擦副的正常间隙。也可以采用日本神户制钢所的新技术，即偏心套外圆制成非圆形，下架体衬套内侧制成圆形。这样即减少了发烧事故，又能保证大、小螺旋伞齿轮的啮合间隙。
综上所述，国内破碎机可借鉴或采用国外破碎机的新技术，把破碎机主轴上部钢套与横梁衬套，偏心套衬套与主轴下部，偏心套与下架体衬套摩擦副的间隙调整好。也可在主轴上部钢套与横梁衬套摩擦副中采用砂钟形结构，或在主轴下部，偏心套外圆制成非圆结构来提高破碎机的效率和使用寿命。