燃料的基本特性养殖场一批鸡生长周期为45d，在小鸡入鸡舍前洒30mm50mm厚稻壳，45d后鸡出笼，因鸡粪在鸡的踩踏与稻壳黏结成饼状，约占混合物的10%15%，饼块最大外形尺寸为150mm（长）×100mm（宽）×30mm（厚），强度低，用手稍微用力可掰开，具有一定的韧性，表面水分含量低，整体呈松散状态。稻壳作为鸡粪的垫层，根据季节及腐蚀程度的不同，稻壳占混合物的比例相应的有一定的上下浮动。
具体为：夏季：稻壳/鸡粪＝69/31（质量比）冬季：稻壳/鸡粪＝74/26（质量比）根据实验室对燃料进行的特牲分析测试，其成份灰熔点分析详见燃料成份与特性。电厂一期工程对燃料的需求结合燃料的供应情况，工程采用统一规划、分期实施的原则进行设计及施工建设，其中一期工程为两台65t/h锅炉，燃料耗量。
燃料供应方案的选择各养殖场至电厂供应方式的选择为电厂供应燃料的养殖场近20处，距离新建电厂最远的为34.4km，最近的为11.1km，根据项目建设区域的道路情况，采用汽车运输是目前最可行的方式。
根据燃料自然条件下密度为0.432t/m3，日消耗燃料为832.48t，为提高燃料供应的机械化水平，考虑采用密封式自卸汽车，整车尺寸为8m（长）×2.5m（宽）×3m（高），车厢尺寸为6m（长）×2.5m（宽）×1.8m（高），有效装载量为20m3，每次装载量为8t，按该类车型计算，每天运入电厂车辆为104次，考虑山区运输安全，采用白天一班制运输，每天运输时间为8h，即进入电厂的车次平均概率为4.6min/辆。
燃料破碎、储存、炉前上料方案的选择各养殖场在鸡出笼后，需将鸡粪和稻壳及时清理，为避免鸡粪在露天堆放而带来水分增加的问题，采用汽车由各鸡舍直接运往电厂燃料库。为提高机械化水平，自卸汽车可将燃料直接卸料到宽型皮带上，宽型皮带宽度为2900mm，并设置卸料过渡斗，满足汽车在卸料瞬间的需要。
宽型皮带直接输送到破碎机，破碎后进行储存，再由行车抓斗给锅炉上方的日耗斗。整个供应流程如下：自卸汽车运输→卸料→宽型皮带输送→破碎→料池储存→抓斗起重机上料→锅炉上方的日耗斗整个工艺流程，由自卸汽车卸料到宽型皮带、行车抓斗上料到日耗斗均有成熟经验，燃料如何破碎、破碎设备与宽型皮带的顺畅连接成为该工艺流程是否实现的关键。
燃料破碎方案的选择生物质热电厂工程采用稻壳与鸡粪混合物作为燃料，世界上已有三家在运行，主要为国外发达国家，国内暂无运行案例。为满足锅炉对燃料≤30mm的颗粒要求，需将大块燃料进行破碎。目前破碎机的种类很多，广泛用于破碎石灰石、岩石、矿石、煤块等原料，常用破碎机的类型有颚式破碎机、辊式破碎机、锤式破碎机、片击式破碎机、反击式破碎机和双轮破碎机等。
根据以上对现有成熟破碎设备的工作原理及使用场合的描述，本次破碎的燃料具有密度低、强度低且具有一定的韧性、含水量高等特点，要将燃料破碎到30mm以下，能够采用的破碎设备初步可确定为非标型辊式。通过对国内破碎机供应情况的调查，并针对该燃料进行试验，最终确定的破碎机为齿刀式双辊破碎机。
燃料储存、炉前上料方案的选择根据电厂建设用地的地形特点，结合垃圾电厂设计的成熟经验，将锅炉间地面相对标高确定为±0.00m，燃料储料库紧贴锅炉间布置，出料库料坑地面相对标高确定为+5.00m，汽车卸料间地面相对标高为+10.00m，采用阶梯式布置2燃料库燃料为稻壳与鸡粪的混合物，常温下因发酵产生异味，为减少异味对周围环境的影响，本次燃料储存库采用全封闭钢结构厂房。根据各养殖场最长休息时间为3d，储表3常用破碎设备的工作原理与使用场合料库的储存量按5d考虑，需要储存的燃料量为832.48t×5=4162.4t.燃料堆高8m，堆积密度为0.432t/m3，储料库平面布置上与锅炉间和汽机车间对齐，长度考虑为70m，车间面积综合利用系数按0.75考虑，需要厂房的宽度为22.94m，同时考虑到行车两端的极限尺寸以及相关设备的布置，储料库的跨度确定为33m.
为保证在汽车卸料过程中异味的收集，根据自卸汽车的卸料要求，布置一12m跨度的卸料跨。汽车到达后，卸料跨电动门打开，倒车进入卸料间，卸料间电动门关闭，卸料完毕后空车开出，一个下料周期按15min计算，平均两辆汽车之间间隔为4.6min，则需要的卸料工位为3.26个，所以卸料跨设置四个卸料大门，相应配置4台宽型皮带和4台齿刀式双辊破碎机。
燃料卸到宽型皮带后，宽型皮带与破碎机之间通过钢溜管连接，破碎后落入料池，破碎机出料口与料池之间的高差为5m，料池池壁做成60°，使破碎后的燃料在下落过程中远离上方的破碎机，为该跨内行车抓斗操作留出空间。料库33m跨采用两台5t电动双梁抓斗起重机，每台配备5m3抓斗，5t电动双梁抓斗起重机每次上料运行周期。
表45t电动双梁抓斗起重机每次上料运行周期统计表行车每次动作完成的装料量为5m3×0.75（充满系数）=3.75m3，而行车的运输能力为40次/h，一台起重机的最大运输能力是150m3/h，是一台锅炉燃料需要量45m3/h的333%，即使一台行车出现故障，短时间内一台行车也可满足两台锅炉运行的需要。
结语通过对燃料特性的分析试验，并结合相关设备及工程的成熟经验，确定了整个供应方案，目前该工程已成功并网发电，证明了整个燃料供应设计可以满足设计要求。同时该燃料供应系统的设计对我国其他生物质能电厂设计带来如下思考：近年来我国对可再生能源的利用越来越重视，生物质能作为可再生能源的组成部分，利用生物质能发电在国内发展比较迅速。目前国内建设多家生物质能电厂的燃料对象包括稻草、稻壳、麦秸、棉结、树枝和树皮，原料看似广泛，但其供应的质量和数量很难得到保证，这与我国农业经济结构密切相关，而本工程采用鸡粪与稻壳的混合物，为规模化养殖企业的副产品，燃料的质量和数量能够得到保证，是该工程的优势条件之一。
该工程采用鸡粪与稻壳的混合物作为电厂的燃料，是国内首次应用，为农业经济工业化生产提供参考，同时也希望对国内生物质能电厂燃料供应方案的选择能起到一定的借鉴作用。