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在过去的2009年，国家大量投资兴建民生基础设施，其中公路、铁路建设项目占较大比重，2010年国家相应的资金投入仍会逐步增加。从铁路行业目前动态来看，除了2009年末国家发改委接连批准了新建北京至沈阳、西安至江油、新建成都至重庆、新建石家庄至济南、新建西安至宝鸡等5条铁路客运专线项目建议书及可行性研究报告之外，设计时速250公里以上的西(安)-成(都)铁路近日也获国家发展和改革委批复，设计通过铁道部审查，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路即将兴建。西(安)至成(都)铁路由西安至四川江油段和成(都)绵(阳)乐(山)城际铁路两段组成。这条高等级铁路从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。项目投资估算总额为约688亿元。完工后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内，此项目也将成为国家重点建设项目。

　　　　仔细研读国家及各省市这一系列政策信息，不难得到这样一个论断：未来我国经济发展的重中之重，仍然是国民经济中最根本的道路交通建设事业。包括公路、铁路、桥梁、基建等，同时，与之相关的砂石骨料生产行业、公路铁路机械制造行业将会大受裨益。

　　　所以从目前的政策来看，投资砂石料生产行业是一个绝好的时机，从政策方面看，国家与地方政府不断上马大型公路铁路建设项目，财政大力支持，砂石骨料需求旺盛；从行业技术层面上来看，优秀的破碎机、制砂机生产企业正不断的实现技术革新，产品推陈出新，设备性能完全适应国内各种砂石料生产要求。河南宏基矿山机械有限公司以专业的态度，品牌的保障，用心服务于越来越多投资我国优质砂石骨料生产行业的有志之士们，共同开创着双赢局面。

河南宏基矿山机械有限公司研制的立轴冲击式破碎机采用陶瓷制作耐磨零件，而不仅仅是硬质合金（碳化钨）和高铬铸铁。陶瓷材料不但可耐较高的温度，而且有特别好的抗腐蚀性，因而在带有相当温度的物料高速冲击时耐磨性能良好。国内一般厂家生产的立轴立轴冲击式破碎机目前采用硬质合金和高铬铸铁材料，质量不稳定，易腐蚀和磨损，且易被金属件击碎，由于砂石场使用的破碎设备国内外产品差距明显，故国内高端市场，如规模较大的砂石场仍是进口的设备占多数，河南宏基矿山机械有限公司的产品均具有国外进口设备同样的性能，但价格确便宜的一半，所以选择河南宏基一定是您最好的选择。