6月2日上午，随着靠泊在连云港港口88号泊位的巴西淡水河谷公司“巴西丸”轮矿石混矿作业完毕，标志着中巴双方首次在我国开展保税配矿业务。
数据显示，作为世界大铁矿石生产商和出口商，淡水河谷年出口中国矿石量已过2亿吨，且在目前矿石价格巨幅下跌局面下，凭借强大的综合成本优势，不断扩能增量，做大中国市场份额。巴西北部高品位低硅含量矿以及南部低品位高硅含量矿皆不能满足我国钢铁企业对矿石品位和成本的要求，需要进行南北矿混合配比。因巴西南北矿区相距千余公里，以往在巴西国内或东南亚中转基地进行混配都需支出高额的运输成本，故淡水河谷公司谋划将矿石海运至销售地中国后再进行保税混配。与国内其他港口开展的通关后再混配不同，连云港为混配后再通关，首次在国内开展真正意义上的保税混矿业务，并且按照低品高硅和高品低硅1:3的比例配矿，品位更高，完全满足国内市场需求。
连云港港与巴西相关方面合作有着坚实的基础。去年7月， *** 总书记访巴期间，连云港港与巴西淡水河谷公司控股的图巴朗港缔结绿色友好港，被列入中巴联合声明的签约文件名录。去年11月，江苏党政代表团在巴西专门就推动连云港港与淡水河谷公司合作进行了富有成效的磋商。“不断做大淡水河谷公司矿石进口量，加快推进铁矿石交易中心建设，是连云港港落实中巴两国战略合作的重要抓手。”连云港港口集团董事长白力群说。他还表示，该项业务的成功首创，将有效拓宽连云港港的铁矿石贸易格局，大大降低钢厂的采购成本，促进苏北鲁南地区、长江沿线及陇海铁路沿线进口铁矿石资源的优化配置和再布局。目前，由连云港港牵头淡水河谷等打造的矿石交易中心正在积极推进，连云港港口集团已与淡水河谷公司共同签署战略合作框架协议，双方将在港口物流、航运等方面开展紧密合作。